UPS（联合包裹）是一家创立于 1907 年的美国知名全球物流企业，总部位于佐治亚州亚特兰大市。发展历程中历经诸多关键节点，不断拓展业务范围与服务网络。其主要业务板块涵盖全球小包裹业务，包括美国国内及国际的包裹递送；供应链解决方案业务，涉及货运、卡车经纪、物流配送以及报关、咨询、金融物流等多元服务；还有面向不同行业的专业服务业务，提供定制化解决方案。凭借广泛的运营网络遍布全球 220 多个国家和地区、庞大的员工队伍以及持续的技术创新，UPS 在全球物流行业占据重要地位，为全球商业贸易与电子商务的繁荣发展起到了有力的推动作用，是具有深远影响力的财富 500 强企业之一。
创立初期：1907 年，克劳德・瑞安和吉姆・凯西借贷 100 美元，在地下室开设了美国信使公司。1919 年，该公司首次将业务从西雅图扩展到加利福尼亚州奥克兰，并首次使用联合包裹服务公司这一名称，同年将公司的汽车漆成其标志性的棕色。
业务拓展：1930 年，UPS 首次向纽约市东海岸扩张。1953 年，UPS 开始为包括芝加哥在内的一些城市的商业和住宅托运人提供服务。1975 年，UPS 成为首家为美国各户提供派送服务的包裹递送公司，并首次走出国门，在多伦多提供服务。1985 年，UPS 次日达服务成为首个覆盖 48 个相邻州、夏威夷和波多黎各所有地址的空运网络，同年开始在美国和欧洲之间首次提供洲际航空服务。
重要发展节点：1988 年，UPS 获得美国联邦航空管理局的批准，成立了 UPS 航空公司。1994 年，UPS 将公司总部迁至亚特兰大。1999 年 11 月 10 日，UPS 首次上市。2001 年，UPS 收购了全球最大的零售运输、邮政和商业服务中心特许经营商 Mail Boxes，进入零售业务。2012 年，UPS 与欧洲同业 TNT 达成并购协议。2015 年，收购技术驱动的货运经纪公司 Coyote Logistics。2019 年，UPS 成立子公司 UPS Flight Forward Inc. 发展商用无人机配送业务，成为第一家通过美国联邦航空管理局完全认证、获准运营的无人机运营商。
UPS早在1988年就进入中国市场，在中国的业务发展迅速，目前已在多个城市建立了分支机构和服务网点，服务范围覆盖了中国大部分地区。在中国，UPS为众多企业提供了包括快递、物流、供应链管理等在内的全方位物流服务，助力中国企业拓展国际市场，同时也为中国的经济发展做出了积极贡献 。
初期探索阶段：进入中国初期，UPS 的选择有限，当时中国未加入世贸组织，经济改革尚处早期阶段。UPS 凭借其进出口 B2B 服务优势进入中国市场，并选择与当地运营商合作开展国内配送业务，以此来了解中国市场，而不是直接移植美国模式。
合资拓展阶段：2004 年 12 月，UPS 以 1 亿美元收购其在中国的合资伙伴，并从 2005 年 1 月起，开始完全掌控在上海、广州、深圳、天津、青岛等 23 个地区的业务运营 。这 23 个运营区域覆盖了 200 个城市，其递送服务占 UPS 在中国业务的 80% 以上。
业务深化阶段：UPS 不断加大在中国的投资和业务拓展力度，通过建立更多的运营网点、提升物流配送效率、加强与中国企业的合作等方式，进一步扩大其在中国市场的份额和影响力 。例如，UPS 积极拓展在电子商务、医疗保健、汽车制造等领域的物流服务，为中国企业提供定制化的供应链解决方案。
服务创新阶段：近年来，UPS 注重在中国市场的服务创新，引入先进的物流技术和管理经验，如大数据、人工智能、物联网等，提升物流服务的智能化水平和运营效率。同时，UPS 还推出了一系列增值服务，如包装、报关、清关、货运保险等，为客户提供一站式的物流解决方案，以满足中国市场不断变化的需求 。
全球小包裹业务
美国国内包裹：在美国本土提供小包裹递送服务，拥有一系列有担保的航空和地面包裹运输服务，可满足不同客户对于包裹时效性和经济性的需求，如提供次日达、隔日达、经济递等多种选择。
国际包裹：涵盖欧洲、亚太地区、加拿大、拉丁美洲、印度次大陆、中东和非洲等地区的小型包裹业务。通过其全球配送网络，利用航空和地面运输相结合的方式，确保国际包裹能够快速、安全地送达目的地。
供应链解决方案业务
货运业务：拥有自己的货运航空公司和庞大的地面运输车队，提供包括空运、陆运、海运等多种运输方式的货运服务，可运输各种尺寸和重量的货物，满足不同客户的货物运输需求。
卡车经纪业务：作为货运经纪商，UPS 连接货主和卡车运输公司，通过优化运输路线和资源配置，为客户提供高效、经济的卡车运输解决方案，帮助客户降低运输成本。
物流和配送业务：提供全面的物流解决方案，包括仓储、库存管理、订单履行、配送等服务。UPS 在全球建立了先进的仓储设施和配送中心，可根据客户需求提供定制化的物流服务。
其他业务：还包括报关代理、供应链咨询、金融物流等服务。其报关代理服务拥有专业的团队和自动化系统，能够帮助客户快速、准确地完成国际货物的清关手续；供应链咨询服务则为客户提供供应链优化建议和解决方案；金融物流服务为客户提供物流运输和融资一体化的解决方案。
国际快递企业
联邦快递（FedEx）：1984 年进入中国市场，是世界一流的国际快递公司。其优势在于拥有良好的品牌形象，在北京、上海和深圳三地有直航权，能保证隔日送达服务。但劣势是地面运输网络不够健全，服务不够专业，价格偏高且灵活性不足。联邦快递与 UPS 定位相似，其市场发展战略对 UPS 构成威胁。
敦豪速递（DHL）：1980 年便进入中国市场，是最早进入中国的国际速递企业，品牌形象好，本土化程度最高，服务网络最大，且服务价格相对较低。不过，DHL 没有大陆直飞国外的直航权，货物运到北美等地区时间较长，在处理政府关系及影响力方面不如 UPS。若其取得直航权，将凭借价格与服务网络优势抢占市场份额。
中国邮政
国内民营快递企业
顺丰：国内领先的快递物流综合服务商，在国内快递市场拥有广泛的服务网络和较高的品牌知名度。顺丰在航空运输、冷链物流等领域有较强的资源投入和技术优势，服务质量和时效性得到市场认可，其国际业务也在不断拓展，与 UPS 在国际国内业务上都存在竞争关系。
京东物流：依托京东集团的电商业务发展起来，具备强大的物流基础设施和供应链管理能力。京东物流不仅服务于京东商城，还向第三方开放，其在仓配一体化、快递快运、大件物流等领域有丰富的经验和优势，与 UPS 在电商物流及供应链服务等方面形成竞争。
菜鸟网络：由阿里巴巴牵头成立，整合了众多快递企业资源，构建了庞大的物流网络和数据平台。菜鸟通过智能物流技术和大数据应用，提升物流效率和服务质量，其 “全球 5 日达”“全球 10 日达” 等服务覆盖多个国家和地区，与 UPS 在国际快递和跨境物流领域存在竞争。
极兔：近年来发展迅速的快递企业，通过低价策略和高效的运营模式，在国内快递市场占据了一定份额，并积极拓展海外业务。极兔的快速扩张对 UPS 等国际快递企业在市场份额和业务拓展方面构成了一定挑战。
